 |
廈 門 藍(lán) 興 泰 科 技 有 限 公 司 Xiamen Lansint Technology Co., Ltd. |
服務(wù)熱線
18965181807
通廊式貨架（Drive-inRacking）是一種高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于需要化空間利用率的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景。其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是利用連續(xù)貫通的貨架通道，叉車可直接駛?cè)胴浖軆?nèi)部進(jìn)行貨物存取，形成"后出"或"先出"的存儲(chǔ)模式。以下是其典型應(yīng)用及特性分析：
###一、主要應(yīng)用領(lǐng)域
1.**大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)**：適用于食品飲料、化工原料、家電等大批量、少SKU的行業(yè)。如飲料企業(yè)可將同批次產(chǎn)品集中存放，滿足季節(jié)性備貨需求。
2.**冷鏈物流**：在-25℃冷庫(kù)中，通廊式貨架可減少叉車作業(yè)時(shí)間，降低能耗。某生鮮企業(yè)采用后存儲(chǔ)密度提升40%，能耗節(jié)約15%。
3.**制造業(yè)WIP管理**：汽車零部件企業(yè)常用其存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)件，通過批次管理實(shí)現(xiàn)配送。
###二、技術(shù)特性優(yōu)勢(shì)
1.**空間利用率達(dá)75%以上**，相比橫梁式貨架提升30%-50%存儲(chǔ)量。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)通道寬度僅比叉車寬200mm，支持8-15米高層高。
2.**結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)**：采用立柱連續(xù)式設(shè)計(jì)，每層承重可達(dá)2000kg，配合導(dǎo)向軌防止叉車碰撞。某化工企業(yè)案例顯示貨架壽命超15年。
3.**作業(yè)效率優(yōu)化**：支持平衡重式叉車直接存取，無需設(shè)備。單次作業(yè)可處理4-6個(gè)托盤，適用于日均周轉(zhuǎn)2-3次的場(chǎng)景。
###三、實(shí)施關(guān)鍵要素
1.**貨物規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化**：要求托盤尺寸誤差＜5cm，貨物高度偏差＜3cm。建議SKU控制在20個(gè)以內(nèi)。
2.**庫(kù)區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)**：通道方向應(yīng)與建筑立柱間距匹配，通常設(shè)計(jì)3-5個(gè)巷道。需預(yù)留10%的應(yīng)急存取通道。
3.**成本效益分析**：初期投資比普通貨架高約30%，但3-5年可收回成本。某物流中心數(shù)據(jù)顯示，存儲(chǔ)密度提升帶來的租金節(jié)約年均達(dá)18萬元/千平米。
值得注意的是，該貨架類型對(duì)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率有特定要求。當(dāng)貨物周轉(zhuǎn)周期超過90天時(shí)，易產(chǎn)生"蜂窩損失"，此時(shí)需結(jié)合穿梭式貨架進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。實(shí)際應(yīng)用中，建議采用ABC分類法，將B類物料存儲(chǔ)在通廊區(qū)，A類高頻物料配置在前端挑揀區(qū)，形成混合存儲(chǔ)方案。
窄巷道貨架（NarrowAisleRacking）是一種高密度存儲(chǔ)解決方案，通過優(yōu)化巷道寬度提升倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，廣泛應(yīng)用于土地成本高或存儲(chǔ)需求大的場(chǎng)景。其設(shè)計(jì)理念是在保證貨物存取效率的前提下，壓縮巷道空間，通常將傳統(tǒng)貨架的3-4米巷道縮減至1.6-2米，空間利用率可提升30%-50%。
###結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與技術(shù)要求
窄巷道貨架采用重型橫梁式結(jié)構(gòu)，高度可達(dá)15米以上，需配合三向叉車或窄巷道叉車作業(yè)。貨架底部需嵌入導(dǎo)向軌道，確保叉車在狹窄空間內(nèi)定位。對(duì)倉(cāng)庫(kù)地面平整度要求較高（誤差需控制在±3mm以內(nèi)），同時(shí)需配備完善的消防和照明系統(tǒng)。
###應(yīng)用場(chǎng)景
1.**值土地區(qū)域**：適用于城市或工業(yè)用地緊張地區(qū)，通過垂直存儲(chǔ)降低單位倉(cāng)儲(chǔ)成本。
2.**SKU集中管理**：適合存儲(chǔ)品類相對(duì)固定、出入庫(kù)頻次中等的貨物，如快消品、汽車零部件等。
3.**冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)**：在低溫環(huán)境中，空間利用率提升可顯著降低能耗成本。
###行業(yè)適配性
?食品飲料：滿足大批量原料的長(zhǎng)期存儲(chǔ)
?流通：符合GSP規(guī)范的藥品管理
?電商物流：應(yīng)對(duì)促銷期爆品的高密度存儲(chǔ)
?制造業(yè)：支持JIT生產(chǎn)模式的零部件供應(yīng)
###實(shí)施注意事項(xiàng)
需綜合評(píng)估貨物周轉(zhuǎn)率（建議低于20%日周轉(zhuǎn)量）、消防規(guī)范（預(yù)留應(yīng)急通道）及設(shè)備投資回報(bào)周期（通常2-3年）。實(shí)際案例顯示，某電子企業(yè)改造后存儲(chǔ)量提升40%，但需配套WMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)庫(kù)位管理。
窄巷道貨架本質(zhì)是空間與效率的平衡工具，適用于存儲(chǔ)需求增速超過物理空間擴(kuò)展能力的企業(yè)，其價(jià)值在土地成本攀升的背景下愈發(fā)凸顯。
雙深位貨架是一種通過將貨架設(shè)計(jì)為前后兩排存儲(chǔ)位的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，可提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率，但需注意以下事項(xiàng)：
###一、倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃
1.**通道寬度**：需預(yù)留足夠叉車操作空間，通道寬度通常比單深位貨架增加20%-30%，確保雙深位叉車靈活轉(zhuǎn)向和伸縮貨叉。
2.**存儲(chǔ)規(guī)劃**：優(yōu)先存放低周轉(zhuǎn)率貨物于第二排，高頻周轉(zhuǎn)貨物放置于前排，避免頻繁存取后排貨物導(dǎo)致效率下降。
3.**高度限制**：貨架深度增加后需控制整體高度，防止因前移導(dǎo)致穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)。
###二、設(shè)備選型要求
1.**叉車**：必須配備雙伸位叉車或伸縮式叉車，普通叉車無法觸及第二排貨物。
2.**載重匹配**：叉車載荷需滿足雙排貨物總重量，貨架橫梁承重應(yīng)按存儲(chǔ)量設(shè)計(jì)并預(yù)留20%安全余量。
3.**操作培訓(xùn)**：叉車司機(jī)需接受貨叉定位訓(xùn)練，避免碰撞貨架立柱導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷。
###三、貨物管理規(guī)范
1.**標(biāo)識(shí)系統(tǒng)**：采用雙層電子標(biāo)簽或條形碼定位，確保第二排貨物可追溯。
2.**存儲(chǔ)規(guī)則**：同品類貨物需縱向?qū)R存放，嚴(yán)禁前后排混放不同尺寸貨物。
3.**定期盤點(diǎn)**：建議每月進(jìn)行紅外掃描盤點(diǎn)，防止后排貨物因視覺盲區(qū)造成庫(kù)存差異。
###四、安全維護(hù)要點(diǎn)
1.**防撞措施**：貨架前端需安裝緩沖橡膠條，通道末端設(shè)置防撞柱。
2.**結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)**：每季度檢查橫梁彎曲度（應(yīng)＜L/200），立柱垂直度偏差需控制在3mm/m內(nèi)。
3.**消防適配**：貨架縱深增加可能遮擋噴淋系統(tǒng)，需按NFPA13標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整噴頭間距。
###五、適用場(chǎng)景建議
適用于SKU數(shù)量少、單品存儲(chǔ)量大且周轉(zhuǎn)周期＞30天的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，如大宗原料倉(cāng)、季節(jié)性產(chǎn)品存儲(chǔ)區(qū)。對(duì)于日周轉(zhuǎn)率超過20%的貨品建議采用駛?cè)胧截浖堋?br/>需特別注意：雙深位貨架安裝需由工程師進(jìn)行載荷驗(yàn)證，使用中應(yīng)避免超過設(shè)計(jì)容量的80%，并定期進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)。
掃一掃手機(jī)網(wǎng)站
在線客服
18965181807
scott@fjlxt.com